A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
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A.有無侵入限界、妨礙機車車輛運行的障礙
B.各種線索、零部件等有無燒傷和損壞
C.補償裝置有無損壞,動作是否靈活;零件有無過熱變色
D.以上都是
A.100~200
B.200~250
C.100~150
D.200~300
A.防寒
B.防斷
C.防松
D.防移
A.受電弓動態(tài)包絡(luò)線
B.受電弓靜態(tài)包絡(luò)線
C.受電弓狀態(tài)線
D.受電弓狀態(tài)范圍
A.0-5
B.5-15
C.15-20
D.20-30
最新試題
當(dāng)接地裝置電動機構(gòu)操作故障時,可采用手柄應(yīng)急操作分合閘,但所有操作均應(yīng)確認(rèn)二次回路不帶電的狀態(tài)下進(jìn)行。
如果當(dāng)?shù)仉姎獠僮鳌胺?、合閘”失效,可以通過手搖柄手動操作隔離開關(guān)的分合閘。
在故障處置工作中,要特別強調(diào)安全作業(yè),防止擴大事故范圍和發(fā)生意外事故。
電纜擊穿后不會影響供電。
可視化接地裝置驗電成功指示燈點亮,伴隨語音和燈光提示“驗電成功”。
接地電阻測量儀和絕緣電阻測量儀功能相同。
車間有專門計劃管理專工,班組人員無需申報施工計劃。
非緊急情況不建議使用手動應(yīng)急收復(fù)方式對工程車平臺進(jìn)行收復(fù)。
承力索絕緣棒中心與分段絕緣器中心在順線路方向上,平均溫度時應(yīng)在同一鉛垂面內(nèi)。
使用前應(yīng)檢查液壓鉗外觀是否有破損、漏油、轉(zhuǎn)動是否靈活、液壓裝置狀態(tài)是否良好、各部螺栓是否緊固到位。