A．自然排氣通風(fēng)
B．對(duì)流循環(huán)通風(fēng)
C．機(jī)械少量通風(fēng)
D．A和C均可
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A．開(kāi)航后，每天通風(fēng)6h
B．開(kāi)航后，每隔一天通風(fēng)8h
C．開(kāi)航后先表面通風(fēng)1～2天，后隔天通風(fēng)2h
D．開(kāi)航后先表面通風(fēng)4～5天，后隔天通風(fēng)6h
A．降低艙內(nèi)溫度
B．降低艙內(nèi)露點(diǎn)
C．排除有害氣體
D．提供新鮮空氣
A．排氣通風(fēng)
B．循環(huán)通風(fēng)
C．?dāng)嘟^通風(fēng)
D．以上均可
A．艙內(nèi)溫度上升至貨物表面溫度以上
B．艙內(nèi)溫度下降至貨物表面溫度以下
C．艙內(nèi)露點(diǎn)上升至貨物表面溫度以下
D．艙內(nèi)露點(diǎn)上升至貨物表面溫度以上
A．在貨物表面出汗
B．在甲板下緣出汗
C．不會(huì)出汗
D．A和B都可能
最新試題
下述有關(guān)艙壁溫度（）是錯(cuò)誤的。
機(jī)械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對(duì)裝運(yùn)果菜類(lèi)或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時(shí)換氣（）為宜。
貨艙的自然通風(fēng)有兩種基本方式，即排氣通風(fēng)和（）通風(fēng)。
以下通風(fēng)方式中，受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是（）。
當(dāng)（）時(shí)，會(huì)在貨物表面上產(chǎn)生汗水。
煤炭在運(yùn)輸中正確的通風(fēng)方法是（）。
艙內(nèi)沾染油漆味、腥味或其它異味時(shí)可用濃度為5%的（）溶液清洗。
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止貨物自燃。
裝運(yùn)不散發(fā)水分的干貨，從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時(shí)一般應(yīng)進(jìn)行（）通風(fēng)。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時(shí)，貨艙應(yīng)（）。