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A.稅制不合理導(dǎo)致高稅負
B.降稅沒有空間
C.我國制度性交易成本太高
D.我國沒必要與美國競爭“減稅”政策
A.新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)
B.傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，更新?lián)Q代
C.高的自然資源投入
D.企業(yè)稅負下降
E.經(jīng)濟增長主要靠全要素生產(chǎn)率提高
A.制造業(yè)升級、服務(wù)業(yè)發(fā)展與升級、農(nóng)業(yè)素質(zhì)的提高等
B.房地產(chǎn)業(yè)做大做強
C.新型業(yè)態(tài)的發(fā)展
A.由要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動
B.由高增長轉(zhuǎn)為中高速增長
C.非化石能源代替化石能源
最新試題
隨著（）年我國加入WTO，通過融入全球化經(jīng)濟，我國資本與技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的出口（如機械和運輸設(shè)備產(chǎn)品）增加。
促進地區(qū)發(fā)展，鼓勵地區(qū)在（）的基礎(chǔ)上，逐步通過新動能代替舊動能。
企業(yè)創(chuàng)新組織方式的變革不會影響到中國企業(yè)的自主創(chuàng)新。
2017年（）月，作為共享單車的兩大領(lǐng)頭平臺，摩拜單車和ofo單車雙雙宣布用戶量超過1000萬，故對這類跨界企業(yè)的監(jiān)管以及傳統(tǒng)監(jiān)管方式的改革迫在眉睫。
拉動中國經(jīng)濟的“三駕馬車”不包括（）。
新經(jīng)濟的發(fā)展是一個蛻變的過程，由于法律法規(guī)還不健全，容易出現(xiàn)企業(yè)的“野蠻生長”，企業(yè)以“新經(jīng)濟”為名圈錢，制造“新經(jīng)濟”的泡沫。
從發(fā)達國家的經(jīng)驗來看，消費在經(jīng)濟中的比重是不斷下降的。
以下不屬于高成本最直接的表現(xiàn)的是（）。
跨境服務(wù)貿(mào)易負面清單管理模式，不僅要考慮企業(yè)運作中的（），而且要從服務(wù)產(chǎn)品的特點、服務(wù)產(chǎn)品的監(jiān)管能力方面明確具體規(guī)定。
（）與人力資本流動捆綁在一起，成為自由流動最大的障礙。