A.有足夠的水域
B.行動是及時的
C.行動是大幅度的
D.以上都是
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A.未保持正規(guī)瞭望
B.兩船行動不協(xié)調(diào)
C.未及早采取大幅度的避碰行動
D.以上都是
A.未保持正規(guī)瞭望
B.未正確判斷碰撞危險
C.未使用安全航速
D.以上都是
A.讓路船的責(zé)任和義務(wù)
B.直航船的責(zé)任和義務(wù)
C.讓路船和直航船共同的責(zé)任和義務(wù)
D.以上都不是
A.有碰撞危險時
B.不能避免碰撞時
C.單憑一船的避讓行動已不能在安全距離上駛過時
D.單憑一船的避讓行動已不能避免碰撞時
A.有碰撞危險時
B.已不能避免碰撞時
C.單憑一船的避讓行動已不能在安全距離上駛過時
D.單憑一船的避讓行動已不能避免碰撞時
最新試題
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計，包括（）①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
夜間狹水道中航行，機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）