A．海關(guān)準(zhǔn)予貨物出口的單證
B．船長將貨物裝船運(yùn)輸?shù)膯巫C
C．大副簽發(fā)大副收據(jù)的單證
D．船長簽發(fā)提單的單證
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A．理貨人員進(jìn)行理貨的依據(jù)
B．船方收妥貨物的憑證
C．托運(yùn)人到海關(guān)辦理出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)所需的單證之一
D．以上都是
A．托運(yùn)單
B．裝貨單
C．載貨清單
D．運(yùn)單
以下（）通常是托運(yùn)單的內(nèi)容。
①收貨人名稱；②貨物重量、尺碼、件數(shù)及包裝形式；③托運(yùn)單份數(shù)；④裝船期限。
A．①～④
B．②～④
C．①②④
D．①②
以下（）通常是托運(yùn)單的內(nèi)容。
①收貨人名稱；②貨物重量、尺碼、件數(shù)及包裝形式；③托運(yùn)單份數(shù)；④裝船期限。
A．①～④
B．②～④
C．①②④
D．①②
以下（）通常不是托運(yùn)單的內(nèi)容。
①貨物外表狀況；②貨物的重量、尺碼、件數(shù)、包裝形式；③托運(yùn)單的份數(shù)；④裝船期限。
A．③～④
B．①～②
C．①②
D．①③
最新試題
船上載有冷藏貨，開航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障，致使冷藏貨有腐敗的危險(xiǎn)，船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備，由此產(chǎn)生的繞航費(fèi)用（）。
船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進(jìn)行修理，（）可以列入共同海損。
共同海損的成立應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備的要件包括（）。Ⅰ．同一海上航程中的財(cái)產(chǎn)遭遇了共同的危險(xiǎn)；Ⅱ．采取的措施必須是有意而合理的；Ⅲ．做出的犧牲和支付的費(fèi)用必須是特殊的；Ⅳ．采取的措施必須有效果。
一船滿載礦石，因駕駛員過失而擱淺，為了船貨的共同安全，采取拋貨和主機(jī)超負(fù)荷倒車的方式自力起浮脫淺，在此過程中產(chǎn)生的下列犧牲中不屬于共同海損的是（）。
在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺，船長認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費(fèi)（）。
船舶因主機(jī)故障在海上失去動力，且無法在海上修復(fù)，因臺風(fēng)將至，為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。
關(guān)于共同海損代替費(fèi)用，以下表述有誤的是（）。
載貨船舶舵葉損壞，請拖輪拖帶至臨近的港口，但進(jìn)港后發(fā)現(xiàn)該港不具備修理舵葉的能力，于是請拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進(jìn)行修理，在這種情況下，（）。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉儲貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。