A、≥
B、＞
C、＝
D、≈
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A、防止由于各種原因而使導(dǎo)線向一側(cè)滑動
B、平衡兩端接觸線的張力，保證線索受力均勻
C、縮小事故范圍
D、A、B、C都是
A、5Ω
B、10Ω
C、20Ω
D、30Ω
A、轉(zhuǎn)動靈活
B、重量盡量輕、在定位點處不產(chǎn)生明顯的硬點
C、機械強度良好
D、有一定的防風(fēng)穩(wěn)定能力
A、對地的電氣
B、相間的電氣
C、對地或相間的電氣
D、機械連接
A、拉力
B、壓力或彎矩
C、機械負荷
D、摩擦力
最新試題
禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。
岔線、段管線、貨物線取送車前，調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
機車、車輛返聯(lián)動道岔時，還應(yīng)確認調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應(yīng)立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。
在TDCS/CTC區(qū)段，設(shè)備具備保存行車日志、班計劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站，必須打印。
對停留車輛的防溜措施，交接班時要認真對口交接，并在揭示板上提示。
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備須具有有資質(zhì)部門頒發(fā)的年檢合格證。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進行防護。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補強；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時，應(yīng)單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出