A.20總噸以下的船艇碰撞
B.政府公務(wù)船碰撞商業(yè)船舶
C.海商法意義上的船舶，與浮動(dòng)的鉆井平臺(tái)碰撞
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A.船舶A艙起火，火勢(shì)猛烈，船長(zhǎng)下令向A艙中打入海水，但海水通過(guò)艙壁流入緊鄰的B艙，致使裝載在B艙中的部分貨物因海水浸泡而全損；
B.船舶A艙起火，船長(zhǎng)下令滅火，同時(shí)，緊鄰的B艙中裝有一票貴重貨物，為了防止該貨物被火焚毀，船長(zhǎng)下令將該票貨物轉(zhuǎn)移到較遠(yuǎn)的C艙，但在轉(zhuǎn)移過(guò)程中，有一箱貨物不慎摔落艙底而毀壞；
C.拖船與被拖船在大風(fēng)浪中互相碰撞，導(dǎo)致兩船都有沉沒(méi)的危險(xiǎn)，拖船船長(zhǎng)下令斬?cái)鄡纱g的纜繩，致使被拖船在大風(fēng)浪中因失去動(dòng)力而沉沒(méi).
A.適用韓國(guó)法
B.適用甲乙協(xié)議選擇的法律
C.適用中國(guó)法
A.到付運(yùn)費(fèi)
B.海上遇難旅客
C.浮動(dòng)式鉆井裝置
A.Shipowner
B.Charterer
C.Receiver
A.BALTIME
B.BARECON
C.GENCON
最新試題
集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
海難救助的種類包括以下哪些？（）
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定，外國(guó)籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求？（）
共同海損總額200萬(wàn)元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為：（）。
下列有關(guān)提單，說(shuō)法不正確的是（）。
1972年12月通過(guò)了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無(wú)法律約束力。
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽(tīng)制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。