A.在任何時候,負責航行值班的高級船員可以是唯一的了望人員
B.在能見度良好時,負責航行值班的高級船員可以是唯一的了望人員
C.在白天,負責航行值班的高級船員可以是唯一的了望人員
D.在沒有鄰近的航行危險時,負責航行值班的高級船員可以是唯一的了望人員
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日間,值班駕駛員可以單人了望應考慮的相關因素包括:()
Ⅰ、天氣情況
Ⅱ、能見度
Ⅲ、通航密度
Ⅳ、鄰近的航行危險物
Ⅴ、在分道通航制內航行時所必須注意的情況
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
保持正規(guī)了望的目的包括:()
Ⅰ、對局面作出充分的估計
Ⅱ、對碰撞危險作出充分的估計
Ⅲ、探明其他危害航行安全的局面和危險
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ
保持正規(guī)了望的目的包括:()
Ⅰ、對碰撞危險作出充分的估計
Ⅱ、探明其他危害航行安全的局面和危險
Ⅲ、探明沉船、殘骸和其它礙航物
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應隨時保持正規(guī)的了望,其目的包括:()
Ⅰ、對環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài),并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化
Ⅱ、充分估計碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險
Ⅲ、確定可以從事其他工作的時間
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應隨時保持正規(guī)的了望,其目的包括:()
Ⅰ、探明遇險的船舶和飛機、船舶遇難人員
Ⅱ、探明沉船、殘骸和其它礙航物
Ⅲ、探明他船從事的一切活動
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶在沿岸和擁擠水域航行時:()Ⅰ、應使用適合于該地區(qū)并依照最新航海通告改正過的最大比例尺海圖Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下,應勤測船位;如船上裝有GPS,則應信賴GPS船位,因為GPS定位精度高于其他方法Ⅲ、值班駕駛員應確切地辯認沿岸陸標及所有有關的航行標志
有關制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的,下列說法不正確的是()
當遇到或預料能見度不良時,值班駕駛員應該:()Ⅰ、通知船長Ⅱ、布置了望人員Ⅲ、舵工手動操舵Ⅳ、顯示航行燈Ⅴ、開啟和使用雷達
保持安全值班的目的包括:Ⅰ、避免船舶發(fā)生海難事故Ⅱ、保證船舶隨時處于適航狀態(tài)Ⅲ、保證船舶所裝貨物得到妥善保管()
在能見度不良的水域航行,負責值班的駕駛員應:()Ⅰ、通知船長Ⅱ、開啟航行燈Ⅲ、鳴放霧號Ⅳ、將手操舵改為自動舵,以布置了望人員
在錨泊時,負責航行值班的駕駛員應:()
負責航行值班的駕駛員的職責包括:()Ⅰ、在任何時候均應使用安全航速Ⅱ、在任何情況下,如企圖采取變速措施,應事先征得機艙的同意Ⅲ、掌握包括沖程在內的本船在任何吃水情況下的操縱性能,并應熟悉其它可能具有的不同操縱特性
下列說法不正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應嚴格遵照“船長夜航命令簿”執(zhí)行Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下,應勤測船位,環(huán)境許可時還應使用多種方法定位Ⅲ、應使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖Ⅳ、值班駕駛員應確切地辯認沿岸陸標及所有有關的航行標志
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,應采取的措施包括:()Ⅰ、利用VHF警告周圍船舶Ⅱ、通知機艙備車Ⅲ、報告船長Ⅳ、夜間應開啟桅燈、舷燈、尾燈,關閉錨燈與甲板工作燈
為維持駕駛臺的良好次序和環(huán)境,保證航行安全,船公司要求全體船員應遵守執(zhí)行如下規(guī)則:Ⅰ、《駕駛臺規(guī)則》Ⅱ、《機艙值班規(guī)則》Ⅲ、《無線電報房規(guī)則》()