A.1次
B.一個往返
C.2個往返
D.3個單程
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.平行
B.垂直
C.相同
D.相反
A.深水域
B.淺水域；
C.港口水域；
D.水深與吃水比為10的標準水深。
A.任意水域；
B.在深水域和專用測速水域；
C.任意深水域；
D.專用測速水域，無需考慮水深。
A.滿載狀態(tài)；前進三
B.滿載、合理壓載等常用吃水條件；前進三
C.滿載狀態(tài)；前進一、前進二、前進三
D.滿載、合理壓載等常用吃水條件，前進一、前進二、前進三
最新試題
航向穩(wěn)定性好的船舶在（）
目前船舶裝備的航向自動舵，它所能保證的是船舶的：（）
超大型船的操縱性一般具有（）特征。
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現多值對應的環(huán)形，則關于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系，下列說法錯誤的是：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗結果表現為：（）
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現多值對應的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系是：（）
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結果與螺旋試驗結果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗結果結果不夠準確 Ⅲ、螺旋試驗結果有多值對應環(huán)，逆螺旋試驗結果沒有
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現多值對應S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關系是：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時，能較快地應舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
船舶因受外力而轉頭，當撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質為：（）