A.立即操右滿舵，待船首避離后，再操左滿舵，使船尾避離；
B.立即操右滿舵，待船首避離后，保持右滿舵，使船尾避離；
C.立即操左滿舵，待船首避離后，保持左滿舵，使船尾避離；
D.立即操左滿舵，待船首避離后，再操右滿舵，使船尾避離。
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你可能感興趣的試題
你在進(jìn)行船舶操縱時(shí)，對(duì)下列哪個(gè)情況應(yīng)防止或利用反移量的作用？（）
Ⅰ、航行中有人落水，為救援落水者而操舵時(shí)
Ⅱ、航行中突然在船前方的極近距離上發(fā)現(xiàn)障礙物時(shí)
Ⅲ、并靠停泊或錨泊中的船舶時(shí)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.重心
B.轉(zhuǎn)心
C.中心
D.浮心
A.船首
B.船尾
C.船舶轉(zhuǎn)心
D.船舶重心
A.1
B.2
C.3
D.4
A.轉(zhuǎn)心處
B.重心處
C.船尾端
D.船中處
最新試題
航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶在（）
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線，則表示船舶：（）
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗(yàn)來判別？（）
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為：（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是：（）
螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶（）的好壞.
船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有
航向穩(wěn)定性好的船舶，其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）