A.0.5倍
B.0.6倍
C.0.9~1.2倍
D.0.6~1.2倍
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.旋回中船體所受水動力的作用中心
B.旋回圈的曲率中心至船舶首尾線所作垂線的垂足
C.旋回圈的曲率中心
D.旋回中漂角最大的一點
A.1/2~1/3
B.1/3~1/5
C.1/5~1/6
D.1/6~1/3
A.不變,位于首柱后1/3~1/5船長處
B.由船中向船首方向移動,當(dāng)船舶進(jìn)入穩(wěn)定旋回后,該位置穩(wěn)定
C.由船首向船中移動,當(dāng)船舶進(jìn)入穩(wěn)定旋回后,該位置將在船中前后輕微擺動
D.不變,位于尾柱前1/3~1/5船長處
A.漂角及橫移速度都最大
B.漂角及橫移速度都為零
C.漂角最大,橫移速度為零
D.漂角為零,橫移速度最大
A.航向轉(zhuǎn)過90度時,船舶重心所移動的橫向距離
B.航向轉(zhuǎn)過90度時,船舶轉(zhuǎn)心所移動的橫向距離
C.航向轉(zhuǎn)過180度時,船舶重心所移動的橫向距離
D.航向轉(zhuǎn)過180度時,船舶轉(zhuǎn)心所移動的橫向距離
最新試題
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L/B和方型系數(shù)有關(guān):()
航向穩(wěn)定性好的船舶在()
當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()
航向穩(wěn)定性好的船舶:()Ⅰ、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時,能較快地應(yīng)舵Ⅲ、旋回中正舵,能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
尾傾船的特點是:()
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較,其優(yōu)點是:()Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果比較準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較,其缺點是:()Ⅰ、需時較多Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果不夠準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
航向穩(wěn)定性好的船舶,其螺旋試驗結(jié)果表現(xiàn)為:()
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形,則表示船舶:()