A.航向穩(wěn)定性差，旋回圈大
B.航向穩(wěn)定性差，旋回圈小
C.航向穩(wěn)定性好，旋回圈大
D.航向穩(wěn)定性好，旋回圈小
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船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同：（）
Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.長寬比L／B越大、方型系數(shù)越大，航向穩(wěn)定性越好；
B.長寬比L／B越小、方型系數(shù)越小，航向穩(wěn)定性越好；
C.長寬比L／B越大、方型系數(shù)越小，航向穩(wěn)定性越好；
D.長寬比L／B越小、方型系數(shù)越大，航向穩(wěn)定性越好。
A.船尾鈍材、尾傾越大，航向穩(wěn)定性越好；
B.船首鈍材、尾傾越大，航向穩(wěn)定性越好；
C.船首鈍材、首傾越大，航向穩(wěn)定性越好；
D.船尾鈍材、首傾越大，航向穩(wěn)定性越好。
A.位置穩(wěn)定性就越好；
B.位置穩(wěn)定性就越差；
C.航向穩(wěn)定性就越好；
D.航向穩(wěn)定性就越差。
航向穩(wěn)定性好的船舶：（）
Ⅰ、直進航行中即使很少操舵也能較好地保向
Ⅱ、操舵改向時，能較快地應(yīng)舵
Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來
Ⅳ、船速較高
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
最新試題
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是：（）
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
空船航行時，舵面有一部分可能會露出水面，若航速較高，就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了：（）
超大型船的操縱性一般具有（）特征。
目前船舶裝備的航向自動舵，它所能保證的是船舶的：（）
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線，則表示船舶：（）
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為：（）
肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當(dāng)大的余速，但舵效很差，這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
船舶首傾越大，水中船體側(cè)面積在首分布越多，則：（）
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系，下列說法錯誤的是：（）