A.船尾鈍材、尾傾越大，航向穩(wěn)定性越好；
B.船首鈍材、尾傾越大，航向穩(wěn)定性越好；
C.船首鈍材、首傾越大，航向穩(wěn)定性越好；
D.船尾鈍材、首傾越大，航向穩(wěn)定性越好。
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A.位置穩(wěn)定性就越好；
B.位置穩(wěn)定性就越差；
C.航向穩(wěn)定性就越好；
D.航向穩(wěn)定性就越差。
航向穩(wěn)定性好的船舶：（）
Ⅰ、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向
Ⅱ、操舵改向時(shí)，能較快地應(yīng)舵
Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來
Ⅳ、船速較高
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.直線穩(wěn)定
B.方向穩(wěn)定
C.位置穩(wěn)定
D.全面的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定
A.方向穩(wěn)定
B.方向不穩(wěn)定
C.航向穩(wěn)定
D.航向不穩(wěn)定
A.靜航向穩(wěn)定
B.運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定
C.動(dòng)航向穩(wěn)定
D.動(dòng)航向不穩(wěn)定
最新試題
航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時(shí)，能較快地應(yīng)舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是：（）
船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有
船舶首傾越大，水中船體側(cè)面積在首分布越多，則：（）
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為：（）
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說法錯(cuò)誤的是：（）
目前船舶裝備的航向自動(dòng)舵，它所能保證的是船舶的：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶在（）
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán)，逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有