A．木材船安全操作規(guī)則
B．散裝谷物安全運(yùn)輸規(guī)則
C．固體散貨安全操作規(guī)則
D．散裝危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則
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A．4050
B．4250
C．4950
D．4500
A．必須經(jīng)過船體受力的校核并滿足要求
B．必須經(jīng)過吃水差的校核并滿足要求
C．必須經(jīng)過船舶穩(wěn)性的校核并滿足要求
D．必須計(jì)算裝卸作業(yè)時(shí)間并符合要求
A．6.6
B．5.5
C．5.8
D．4.5
A．貨物積載因數(shù)
B．是否平艙
C．貨艙高度
D．船舶尺度
A．化肥的自續(xù)分解速度
B．易自燃貨物的自燃性能
C．固體貨物的靜止角
D．易流態(tài)化貨物的流動(dòng)水分點(diǎn)
最新試題
《BC規(guī)則》是指（）。
固體散裝貨船采用尾機(jī)型的主要目的是（）。
MHB貨物的運(yùn)輸注意事項(xiàng)可在（）中查找。
對(duì)于專用固體散貨船配裝兩種性質(zhì)互抵的具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨，“隔離3”意味著至少（）。
《BC規(guī)則》中（）可以在《IMDG規(guī)則》查到。
具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨之間的最高隔離類別為（）。
對(duì)礦石專用船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
屬于第9類的散裝魚粉，在航行中（）測(cè)量貨物各部分溫度一次并記錄。
某輪第4艙艙長(zhǎng)25m，艙寬20m，該輪夏季滿載吃水為9.0m，則經(jīng)充分平艙后該艙底艙在裝載固體散貨時(shí)的最大重量為（）t。
防止易流態(tài)化貨物流態(tài)化的主要措施是（）。