A.貨物含有非常細(xì)的顆粒，顆粒的運動受到粘性的限制，貨物顆粒間的空隙的水壓不會增加
B.貨物由大顆粒和塊體組成，水通過顆粒間的空隙，不導(dǎo)致水壓的增加
C.干燥貨物，貨物內(nèi)含空氣的百分比高，水分含量低，抑制了任何水壓的增加
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A.易流態(tài)貨物
B.化學(xué)危險性貨物
C.谷物
A.出口國
B.進(jìn)口國
C.船籍國
A.惰化法
B.隔絕法
C.干燥法
D.通風(fēng)法
A.火災(zāi)
B.毒性
C.腐蝕性
D.反應(yīng)性
E.低溫及壓力
A.垃圾記錄簿
B.貨物記錄簿
C.垃圾管理計劃
D.船上油污應(yīng)急計劃
E.P&A手冊
F.油類記錄簿
最新試題
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t，GM=1.12m，將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為（）。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到：（）。I．清潔II．干燥III．水密IV．設(shè)備完好
從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當(dāng)船舶橫傾20°時，其復(fù)原力臂為（）m。
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。
某輪Δ=10000t，GM=0.98m，存在右傾4°36′，計劃在左舷（距船舶中線面9.0m）處加載（）t，才能扶正船舶？
通常按照整個貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實際的重心高度要（），偏于（）。