A.施工進(jìn)度拖延
B.施工條件改變
C.工程量變化太大
D.突發(fā)不可預(yù)料的事情
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A.開(kāi)口升級(jí)法
B.突然襲擊法
C.多方案報(bào)價(jià)法
D.先盈后虧法
A.優(yōu)先網(wǎng)絡(luò)圖
B.關(guān)鍵路徑分析
C.成本變化分析
D.工作分解結(jié)構(gòu)
A.將事件發(fā)生的可能性和風(fēng)險(xiǎn)事件的數(shù)目相乘
B.將事件發(fā)生的可能性和發(fā)生結(jié)果相乘
C.將風(fēng)險(xiǎn)事件的數(shù)目和發(fā)生結(jié)果相乘
D.以上都對(duì)
A.傳統(tǒng)型
B.職能型
C.項(xiàng)目型
D.矩陣型
A.只有項(xiàng)目很大時(shí)
B.只有項(xiàng)目很大而且有足夠多的不確定性時(shí)
C.只有項(xiàng)目很大，有足夠多的不確定性，而且風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之后結(jié)果重大時(shí)
D.所有項(xiàng)目
最新試題
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時(shí)是用理性和邏輯使組織利益最大化。（）
現(xiàn)實(shí)中若個(gè)人具有決策制定權(quán)，通常無(wú)需再征詢(xún)組織群體的意見(jiàn)。（）
決策者必須時(shí)刻監(jiān)督環(huán)境，以防在實(shí)施階段發(fā)生變化時(shí)加以修正。（）
組織決策與成員需求密切相關(guān)，比較能激發(fā)組織成員的積極性。（）
波特五力模型的潛在進(jìn)入者分析是指對(duì)行業(yè)內(nèi)部的主要競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行基本情況了解，以及分析對(duì)企業(yè)構(gòu)成威脅的原因和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展動(dòng)向。（）
某經(jīng)理需要對(duì)影響行業(yè)的具體與微觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
某共享電動(dòng)車(chē)的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來(lái)影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和判斷力有關(guān)。（）
決策要求提供可以相互替代的兩個(gè)以上的方案。（）
所謂的決策追蹤與調(diào)整，是在決策執(zhí)行過(guò)程中，決策者對(duì)決策執(zhí)行情況不斷檢查，并根據(jù)反饋信息找出偏差，實(shí)施相應(yīng)的控制、修正和完善。（）