A.前部減載
B.前部加載
C.后部加載
D.后部減載
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A.滿艙不滿載
B.滿載不滿艙
C.滿艙滿載
D.既不滿艙也不滿載
A.稍高于
B.等于
C.稍低于
D.不能確定
A.重力沿船長的分布
B.浮力沿船長的分布
C.重力與浮力差值沿船長的分布
D.浮力曲線下面積沿船長的分布
甲板起重設(shè)備的航次檢查包括（）
①吊桿頭部的卸扣、滑車、環(huán)等外部檢查；
②對吊貨與吊貨導(dǎo)向滑車、卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)等加油潤滑；
③檢查起貨機(jī)與千斤索絞車制動的可靠性；
④對千斤索進(jìn)行清潔、除銹和加油。
A.②③④
B.①②③④
C.①③④
D.①②③
在調(diào)整船舶吃水差時(shí)，適宜的做法是（）
①在編制配載計(jì)劃時(shí)，打排壓載水；
②在編制配載計(jì)劃時(shí)，將貨物作縱向移動；
③裝貨后縱向移動貨物；
④航行中縱向移動貨物；
⑤航行中，調(diào)撥壓載水、淡水和燃料。
A.②③⑤
B.②⑤
C.①③④
D.①③④⑤
最新試題
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會進(jìn)行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
貨物的注意標(biāo)志包括（）
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動并保證艙口水密，應(yīng)（）
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
熏艙的目的是（）
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn)，以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求