A.我國港口吞吐量和集裝箱吞吐量增長快
B.我國港口物流國際化、市場化、現(xiàn)代化程度高
C.臨港產(chǎn)業(yè)積聚
D.港口基礎設施建設取得顯著成效
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A.泊位數(shù)量和進出港船舶數(shù)量相平衡
B.港口吞吐任務和港口通過能力相平衡
C.港口通過能力與船舶運力相平衡
D.港口貨物的集疏運與港口的車、船換裝能力相平衡
A.分貨種
B.分流向
C.分國家
D.分航線
A.收箱
B.發(fā)箱
C.進口
D.出口
A.前方堆場
B.進口箱區(qū)
C.后方堆場
D.出口箱區(qū)
A.裝箱單指定的溫度
B.冷藏箱設定的溫度
C.冷藏箱記錄的溫度
D.冷藏箱可以達到的溫度范圍
最新試題
國際貨運代理只能作為貨運服務代理人提供服務。
港口的專業(yè)化生產(chǎn)是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特性。
港口反應敏捷化是一個反映港口對市場響應能力的概念，即港口應該能夠?qū)κ袌鲂枨笞鞒雒艚莸目焖俜磻詽M足客戶提出的各種差異化需求，甚至這些需求可能是個性化的。
對于中轉(zhuǎn)集裝箱進場的業(yè)務，集裝箱碼頭檢查口的業(yè)務人員應該審核集裝箱卡車司機遞交的中轉(zhuǎn)箱進場憑證以及集裝箱裝箱單。
貨物品種的多樣性要求機械具有（）。
集裝箱運輸并不需要高額的初始投資，起步成本低。
船舶的運距越長、船舶噸位越大，單位運輸成本越高。
集裝箱碼頭箱務管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險品管理以及特種箱管理。
“對于重點航線、重點船舶、重點艙口、重要物資（如危險品）、成套設備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實施，確保完成?！边@是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責和要求之一。
在港城互相關聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動了與港口中轉(zhuǎn)運輸相關的海運代理、金融、保險等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是對城市的影響并沒有增強。