A.前方堆場
B.進(jìn)口箱區(qū)
C.后方堆場
D.出口箱區(qū)
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A.裝箱單指定的溫度
B.冷藏箱設(shè)定的溫度
C.冷藏箱記錄的溫度
D.冷藏箱可以達(dá)到的溫度范圍
A.鐵路
B.公路
C.水路
D.航空
A.計(jì)劃性
B.集中性
C.預(yù)見性
D.經(jīng)常性
A.私人企業(yè)經(jīng)營管理模式
B.政府機(jī)構(gòu)和國有企業(yè)經(jīng)營管理模式
C.政府機(jī)構(gòu)或國有企業(yè)和私營企業(yè)共同經(jīng)營管理模式
D.混合管理模式
A.資本
B.勞動(dòng)
C.技術(shù)
D.信息
最新試題
集裝箱運(yùn)輸并不需要高額的初始投資，起步成本低。
保稅港區(qū)具備（）功能。
退關(guān)箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運(yùn)而滯留在碼頭的集裝箱。
國際（國外）貨物運(yùn)輸段是國內(nèi)運(yùn)輸?shù)难由旌蛿U(kuò)展。
影響泊位長度的因素包括（）。
第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。
對航行國際航線的船舶實(shí)行強(qiáng)制理貨。
在港城互相關(guān)聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動(dòng)了與港口中轉(zhuǎn)運(yùn)輸相關(guān)的海運(yùn)代理、金融、保險(xiǎn)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是對城市的影響并沒有增強(qiáng)。
外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運(yùn)進(jìn)運(yùn)出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。
貨物品種的多樣性要求機(jī)械具有（）。