A.縱骨架式,強肋骨圓弧過渡到內(nèi)底板上,可取消舭肘板
B.橫骨架式,艙口端橫梁圓弧過渡到主肋骨時,可取消梁肘板
C.縱骨架式,強橫梁圓弧過渡到強肋骨時,可取消梁肘板
D.縱骨架式,框架肋板,內(nèi)底橫骨、船底橫骨連接時,可取消肘板
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A.中內(nèi)龍骨與橫艙壁連接時
B.舭肘板與主肋骨連接時
C.貨艙艙口甲板縱桁、艙口端橫梁交叉處
D.箱形中桁材的內(nèi)、外底橫骨
A.縱骨架式單底結(jié)構(gòu)中的內(nèi)龍骨處
B.橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁處
C.縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁處
D.縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中的強橫梁處
A.船底縱骨
B.舷側(cè)縱骨
C.舷側(cè)縱桁
D.甲板縱骨
A.船底縱骨、內(nèi)底縱骨、艙口縱桁
B.強肋骨、主肋板、強橫梁
C.舷側(cè)縱桁、艙壁上的水平扶強材
D.艙口端橫梁、支柱、舭肘板
A.縱骨架式中的船底縱骨凸緣均朝中線面
B.橫骨架式中的肋骨凸緣朝中站面
C.縱骨架式中的舷側(cè)縱骨凸緣朝下
D.艙壁結(jié)構(gòu)中的垂直扶強材凸緣朝中線面,若有開孔等情況時,可以相反
最新試題
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應不小于()mm。
在總管上布置支管,應考慮管內(nèi)介質(zhì)的()對設置管路的要求。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生()。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定,應首先考慮()
在管路拆卸施工前,應按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實船勘察,核實。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進行()
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
修船中最常用的校管方法是()校管。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應及時采用()有效封堵。