A.地區(qū)性重要港口
B.主樞紐港
C.地區(qū)性樞紐港
D.航運中心港
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A.建立進出口貨物電子底賬，實施綜合治理
B.促進政務(wù)公開，加強廉政建設(shè)
C.降低貿(mào)易成本，提高貿(mào)易效率
D.加強政府監(jiān)管，打擊走私、騙匯、騙稅
A.正常放行
B.信任放行
C.擔(dān)保放行
D.先行放行
A.服務(wù)分系統(tǒng)
B.監(jiān)督分系統(tǒng)
C.外貿(mào)分系統(tǒng)
D.交通運輸分系統(tǒng)
A.海關(guān)
B.港口
C.口岸
D.通港
A.港口
B.海關(guān)
C.國境線
D.口岸
最新試題
集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險品管理以及特種箱管理。
第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。
為了轉(zhuǎn)移貨物在運輸過程中的風(fēng)險損失，貨主、貨運代理需要辦理貨物運輸保險和國際貨運代理責(zé)任險。
港口的規(guī)模越大，對計劃管理的要求越高；港口的航線越多，設(shè)計的面越廣，對計劃管理的要求也越嚴(yán)密。
“對于重點航線、重點船舶、重點艙口、重要物資（如危險品）、成套設(shè)備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實施，確保完成?！边@是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責(zé)和要求之一。
影響泊位長度的因素包括（）。
國際（國外）貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U展。
輪胎式集裝箱龍門起重機比集裝箱跨運車具有更大的機動性。
第三方、第四方國際物流服務(wù)是國際綜合型物流服務(wù)的主要形式。
我國的海岸線較長、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國發(fā)展水運和建設(shè)港口的條件卻不是十分優(yōu)越。