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如果車廂內(nèi)太冷或者太熱，將選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)至. "+1K,+2K, -1K, -2K"其中一個位置可以實現(xiàn)單節(jié)車的溫度調(diào)節(jié)。

速度傳感器提供控制系統(tǒng)信號的選取、轉(zhuǎn)換和傳輸。

VCU用于牽引設(shè)備功能及列車控制功能的高級別控制。

在應急通風模式下空調(diào)單元通風風機由蓄電池供電，此時電機繞組的的供電電壓是110VDC。

速度傳感器主要包括脈沖發(fā)生器、磁輪，密封件和外蓋。

來自牽引電機的電制動能量通過牽引逆變器在制動電阻上轉(zhuǎn)換成熱能。

牽引箱風扇故障被確認后，牽引控制單元封鎖PWM逆變器。

每節(jié)車電子制動控制單元控制的微處理器可接收和終端制動需求信號和其它車輛信號。

小容量直流接觸器采用立體布置結(jié)構(gòu)。

車輛進行手動牽引的條件是方式方向手柄在ATO位置.