A.負(fù)責(zé)賠償整批貨物
B.負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分
C.不給予賠償
D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下,保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分
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A.一般可以單獨(dú)投保
B.不能單獨(dú)投保
C.可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險(xiǎn)”
D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下,可以單獨(dú)投保
A.貨物開始裝船的日期
B.貨物裝船過程中任何一天
C.貨物裝船完畢的日期
D.簽訂運(yùn)輸合同的日期
A.可允許分批裝運(yùn),但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)
B.可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
C.可允許轉(zhuǎn)運(yùn),但不允許分批裝運(yùn)
D.不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
A.公制
B.國際單位制
C.英制
D.美制
A.到岸價
B.合同價
C.離岸價
D.議定價
最新試題
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為()。
信用證下,出口商又叫()。
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
國際航空運(yùn)輸方面,我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系,()公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
全國通關(guān)一體化關(guān)于三個稅管中心說法,正確的是()。
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
進(jìn)出口發(fā)生爭議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。
實(shí)務(wù)中,小單(House B/L)是指()。
信用證嚴(yán)格來說就是出口商和()的一份合同。
根據(jù)INCOTERMS2020,F(xiàn)OB合同,辦理投保手續(xù)()。