判斷題班輪運輸由貨方負(fù)責(zé)配載裝卸,裝卸費不包括在運費中,貨方需另行支付。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
近幾年,集裝箱運力雄踞世界第一的海運公司是()。
題型:單項選擇題
中國實行AEO認(rèn)證制度,不屬于分類企業(yè)類型是()。
題型:單項選擇題
根據(jù)INCOTERMS2020,采用FCA術(shù)語成交,如在賣方所在地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運人的運輸工具上;如在其他指定地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運輸工具上卸下。
題型:單項選擇題
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣方實際收入為()美元。
題型:單項選擇題
進出口發(fā)生爭議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。
題型:單項選擇題
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼,以下說法不對的是()。
題型:單項選擇題
空運單性質(zhì)可以描述為()。
題型:單項選擇題
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價出口與按“FOB+裝運港”價出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險()。
題型:單項選擇題
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
題型:單項選擇題
國際航空運輸方面,我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系,()公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
題型:單項選擇題