單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶利用摩爾斯報(bào)和窄帶直接印字電報(bào)方式向中國(guó)船舶報(bào)告中心報(bào)告時(shí)，應(yīng)通過(guò)（）海岸電臺(tái)遞轉(zhuǎn)
A.天津
B.大連
C.廣州
D.上海
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶利用（）方式向中國(guó)船舶報(bào)告中心報(bào)告時(shí)，應(yīng)通過(guò)上海海岸電臺(tái)遞轉(zhuǎn)
A.集團(tuán)報(bào)
B.傳真或電子郵件
C.摩爾斯報(bào)，窄帶直接印字電報(bào)
D.InmArsAt系統(tǒng)的電子郵件或電
2.單項(xiàng)選擇題船舶的基本概況發(fā)生變化而未及時(shí)的向中國(guó)船舶報(bào)告管理中心報(bào)告，此責(zé)不應(yīng)由（）承擔(dān)
A.船公司
B.代理
C.船舶
D.海事主管部門
3.單項(xiàng)選擇題中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)要求航行在中國(guó)船舶報(bào)告區(qū)域內(nèi)的所有航程超過(guò)6的（）總噸及以上的中國(guó)籍國(guó)際和沿海航線的船舶強(qiáng)制參加
A.300
B.500
C.1500
D.3000
4.單項(xiàng)選擇題完全不符合中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)強(qiáng)制參加要求的是（）的船舶
A.航程超過(guò)6小時(shí)
B.非中國(guó)籍
C.300總噸以上
D.航行在中國(guó)船舶報(bào)告區(qū)內(nèi)
5.單項(xiàng)選擇題中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)要求航行在中國(guó)船舶報(bào)告區(qū)域內(nèi)的所有航程超過(guò)（）的300總噸及以上的中國(guó)籍國(guó)際和沿海航線的船舶強(qiáng)制參加
A.3h
B.6h
C.12h
D.24h
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
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公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
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在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
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普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
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少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
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第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
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以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題