船舶結構與貨運貨運(大副)章節(jié)練習(2019.05.02)

來源：考試資料網(wǎng)

1 冷卻是指將食品溫度降到尚不致使其細胞膜結冰的程度，通常在（）之間。

2 根據(jù)IMO《谷物裝運規(guī)則》規(guī)定，谷物傾側力臂曲線是（）。

3 對于散裝谷物船舶，部分裝載艙的選擇應綜合考慮（）。

4 單桿作業(yè)受力分析：輕型單吊桿操作時，其整個裝置中各構件所受之力都作用在吊桿和千斤索所組成的垂直平面內(nèi)，為簡化起見，可假定這些力分別匯交于（）。

5 物移動使船舶產(chǎn)生的橫傾角應（）。

6 某船Lbp＝78m，吃水dF＝5.162m，dA＝6.137m，xf＝-0.146m，MTC＝9.181³93KN²m/cm，TPC＝18.14t/cm，在船中后28.14m處駁卸貨物將尾吃水調(diào)整為6.100m，應駁卸（）t貨物。

7 貨物的積載因數(shù)是（）重要資料。

8 當壓載艙長度超過35m時，應在（），以保證能在正常營運條件下注入或排出壓載水。

9 在船體結構中，規(guī)范規(guī)定的主要構件包括（）。
Ⅰ舷側縱桁與甲板縱桁；
Ⅱ肋骨與縱骨；
Ⅲ強肋骨與強橫梁；
Ⅳ橫梁與艙壁扶強材。

10 萬噸級貨船適宜的吃水差為尾傾為半載時（）m。

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