A.密封單元
B.緩沖補(bǔ)償單元
C.傳動(dòng)單元
D.輔助密封單元
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A.設(shè)置警戒區(qū)域,及時(shí)對(duì)外泄油品進(jìn)行控制和處理
B.及時(shí)通知庫(kù)站領(lǐng)導(dǎo),立即停止收發(fā)作業(yè)
C.關(guān)閉相關(guān)閥門,對(duì)管線存料進(jìn)行放空處理后,更換墊片
D.對(duì)撕裂墊片處不做封堵,待作業(yè)完成后再更換墊片
A.粘滯阻力損失
B.摩擦阻力損失
C.沿程阻力損失
D.局部阻力損失
A.三個(gè)進(jìn)線端子接三根相線,焊機(jī)接在任意兩相出線端子
B.三個(gè)進(jìn)線端子接三根相線,焊機(jī)接在出線端子任意一相,另一相不經(jīng)漏電保護(hù)器
C.三個(gè)進(jìn)線端子只接二根相線,焊機(jī)接在相應(yīng)兩相出線端子
D.三個(gè)進(jìn)線端子接一根相線,焊機(jī)接在出線端子任意一相,另一相不經(jīng)漏電保護(hù)器
A.前
B.后
C.內(nèi)
D.外
A.出口閥關(guān)閉不嚴(yán)
B.進(jìn)口閥關(guān)閉不嚴(yán)
C.底閥滲漏
D.填料密封處泄漏量較大
最新試題
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
裝卸易凝油品(如冬季的0號(hào)柴油)時(shí),油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是()
ρ20是指油品在()的密度。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是()