A．一條；船尾
B．兩條；首尾各一條
C．一條；船首
D．三條；船首、船尾、船中各一條
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A．吃水差
B．穩(wěn)性
C．縱強(qiáng)度
D．自由液面
若僅考慮強(qiáng)度和吃水差，則油船裝貨大致的順序是（）。
①首部油艙；②各油艙均衡裝載；③裝中部貨艙。
A．①②③
B．③①②
C．①③②
D．②①③
A．主甲板以下
B．雙層底以下
C．主甲板以上
D．在機(jī)艙第三層步橋板以下
A．中拱彎曲變形
B．中垂彎曲變形
C．扭曲變形
D．嚴(yán)重振動(dòng)
A．有利于增加自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響
B．有利于減小自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響
C．與自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響沒(méi)有關(guān)系
D．對(duì)穩(wěn)性的影響須根據(jù)具體情況確定
最新試題
確定油船的裝卸順序時(shí)，應(yīng)考慮（）因素。
某油輪某航次Δ=18000t，空船重量ΔL=5500t，航次儲(chǔ)備量ΣG=1800t，船舶常數(shù)C=200t，油腳S=60t，則本航次的航次凈載重量NDW=（）t。
油輪在確定航次貨運(yùn)量時(shí)，應(yīng)考慮（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，從我國(guó)北方向南方港口運(yùn)輸需要加熱的黑油時(shí)，需要留出的膨脹余量應(yīng)為（）。
油船在港期間，白天應(yīng)懸掛（），晚上應(yīng)懸掛（）。
油船裝運(yùn)油品時(shí)若艙容有剩余，則空艙一般選在（），兩個(gè)以上的空艙應(yīng)（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，從我國(guó)北方向南方港口運(yùn)油時(shí)，需要留出的膨脹余量應(yīng)為（）。
若僅考慮強(qiáng)度和吃水差，則油船裝貨大致的順序是（）。①首部油艙；②各油艙均衡裝載；③裝中部貨艙。
裝載液體貨物時(shí)盡量少留部分裝載艙，（）。
油輪靠泊后準(zhǔn)備裝油前，應(yīng)（）。