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目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

提高列車運行速度的措施有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）