水密艙壁一般設(shè)置在（）之間。
①、對單層底船為船底板至艙壁甲板；②、對雙層底船為內(nèi)底板至艙壁甲板；③、船底至下甲板
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
對稱槽型艙壁的特點(diǎn)有：（）
①、所占艙容較大；
②、在同等受力情況下可節(jié)省材料；
③、無扶強(qiáng)材和肘板等構(gòu)件；
④、增加了工藝裝配和焊接工作量；
⑤、便于清艙，適用于油船和雜貨船；
⑥、豎向布置，抵抗橫向壓力較好
A.①、②、③、⑥
B.①、②、③
C.①、②、③、⑤
D.①、②、③、⑥、⑤
對稱槽型艙壁的剖面形狀有：（）
①、三角形；②、矩形；③、梯形；④、弧形；⑤、半圓形
A.①、②、③、④
B.①、②、③
C.①、②、③、⑤
D.①、②、③、④、⑤
A.由艙壁板、扶強(qiáng)材及水平桁等組成
B.普通雜貨船較多采用
C.與對稱槽型艙壁相比裝配與焊接的工作量較大
D.艙壁板的厚度特征是由上向下逐漸減薄
A.增加速度
B.增加首部強(qiáng)度
C.減少水阻力
D.減少興波阻力
A.液體艙壁
B.水密縱艙壁
C.防火艙壁
D.制蕩艙壁
最新試題
船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。
修船中最常用的校管方法是（）校管。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時(shí)，其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有（）。