C級分隔的特點是：（）
①、以認(rèn)可的不燃材料制成；
②、不需要滿足有關(guān)防止煙和火陷通過以及限制溫升的要求；
③、允許使用可燃裝飾板
A.①、②、③
B.①、②
C.②、③
D.①、③
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A.140℃，225℃
B.225℃，140℃
C.140℃，180℃
D.180℃，225℃
A.140℃，225℃
B.225℃，140℃
C.140℃，180℃
D.180℃，140℃
A.“A級分隔”分成的區(qū)段
B.“B級分隔”分成的區(qū)段
C.“C級分隔”分成的區(qū)段
D.“D級分隔”分成的區(qū)段
A.燃點和熔點
B.強度和硬度
C.結(jié)構(gòu)性和完整性
D.不燃性
A.甲級分隔
B.乙級分隔
C.丙級分隔
D.30分鐘耐火試驗
最新試題
甲板排水管需要進(jìn)行（）實驗。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的（）%。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。
船舶管子安裝后，應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有（）。
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。