A.方向發(fā)飄
B.顛簸轉(zhuǎn)向（跳動(dòng)轉(zhuǎn)向）
C.記憶轉(zhuǎn)向
D.力矩轉(zhuǎn)向
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A.相逆
B.相同
C.不確定
A.強(qiáng)且正時(shí)的高壓火花；合適的空燃比；足夠的氣缸壓力（當(dāng)然排氣要暢通）。
B.高壓火、燃油壓力、氣缸壓力
C.進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)正常、氣缸壓力正常、點(diǎn)火能量足夠
D.進(jìn)氣系統(tǒng)正常、點(diǎn)火正常、噴油正常。
A.小的電動(dòng)燃油泵；
B.燃油箱外面A室與B室底部的連通燃油管；
C.壓力平衡閥；
D.噴射泵（射流泵）
A.車輪必須具備兩種不同的定位設(shè)置，一種是用于空載，一種是用于滿載；
B.在讀取定位參數(shù)之前，通常關(guān)閉控制系統(tǒng)；
C.僅考慮前后前輪前束設(shè)置，因?yàn)槠渌ㄎ辉O(shè)置隨懸架改變而改變；
D.以上都正確
A.螺旋彈簧斷裂；
B.管路泄漏；
C.高度控制電磁閥故障；
D.高度傳感器調(diào)整不良故障。
最新試題
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。