A.制動(dòng)缸活塞行程過限
B.未戴工作帽，未佩戴臂章
C.25K型客車油壓減振器漏油
D.ST1-600型閘調(diào)器控制桿彎曲
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A.國(guó)產(chǎn)普通軸承使用時(shí)間達(dá)10年
B.國(guó)產(chǎn)提速軸承使用時(shí)間達(dá)10年
C.進(jìn)口軸承使用時(shí)間達(dá)10年
D.進(jìn)口軸承使用時(shí)間達(dá)14年
A.60萬km
B.80萬km
C.2.5年
D.4年
A.輔修
B.臨修
C.A1修
D.A2修
A.輪對(duì)
B.軸承軸箱裝置
C.制動(dòng)裝置
D.ST1-600閘調(diào)器
A.列定檢責(zé)任
B.列車輛其他
C.列列檢責(zé)任
D.不列事故
最新試題
分配閥主活塞脹圈周圍漏泄，不能使車輛產(chǎn)生緩解不良故障。
空調(diào)客車登頂季度檢查（庫(kù)電）作業(yè)時(shí)，檢查空調(diào)機(jī)組蓋板、軟風(fēng)道防護(hù)罩狀態(tài)，以下質(zhì)量要求正確的是（）。
客車轉(zhuǎn)向架的基本作用與要求有（）。
25T型DC 600V快速客車車輛電氣配線按部位分（）兩大部分。
改善車輛橫向振動(dòng)性能措施有（）。
DC600V快速客車照明燈具動(dòng)態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)，各型燈具須（）。
AC380V空調(diào)客車電源柜動(dòng)態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過程中，按下模擬漏電測(cè)試按鈕后，（）。
DC600V提速客車塞拉門季度專項(xiàng)檢修作業(yè)時(shí)，需要測(cè)試的功能試驗(yàn)包括（）。
客車車體配線基本上可分為三部分，即車下配線、（）。
更換209型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧時(shí)，不需要拆下油壓減振器。