A.首傾增加
B.尾傾增加
C.平行沉浮
D.浮態(tài)的變化不能確定
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A.動(dòng)滑車滑輪兩側(cè)的轆繩數(shù)
B.定滑車滑輪兩側(cè)的轆繩數(shù)
C.定、動(dòng)滑車的滑輪數(shù)之和
D.定、動(dòng)滑車的滑輪數(shù)之和再加1
常將貨艙設(shè)計(jì)成球形或圓柱形罐的液化氣船是（）
①液化天然氣船
②全加壓式液化石油氣
③乙烯運(yùn)輸船
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
肋骨編號(hào)法可用于（）
①海損事故后報(bào)告受損部位
②船舶修造中指明肋骨位置
③明確船體受力部位
A.除②
B.除③
C.除①
D.①~③
A.40％
B.50％
C.54~58％
D.75~80％
第一類爆炸品的特殊積載方式適用于（）危險(xiǎn)品。
①著火時(shí)能產(chǎn)生濃煙
②著火時(shí)能產(chǎn)生催淚性煙霧
③著火時(shí)能產(chǎn)生毒性煙霧
A.①
B.②③
C.③
D.①~③
最新試題
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
滾裝船邊門(mén)、尾門(mén)及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形