A、使本地通航避開供過境通航使用的通航分道
B、供本地通航用
C、使過境船舶不使用本地的水域
D、供船舶靠離本地碼頭使用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.5級
B.4級
C.3級
D.2級
A、前者經(jīng)過專門測量,確保船舶無航行危險
B、后者經(jīng)過專門測量,確保船舶無航行危險
C、兩者都經(jīng)過專門測量,確保船舶無航行危險
D、兩者都未經(jīng)過專門測量,也未指定航路寬度
A、船舶最大吃水為20m時可安全通過的深水航路
B、標明最淺水深的深水航路
C、標明疏浚水深的推薦航路
D、供吃水大于12m的船舶使用的深水航路
A、船舶速度差異大
B、航道交叉
C、公共轉(zhuǎn)向點
D、通航船舶載有毒的或危險貨物
A、維護VTS水域內(nèi)的助航設(shè)施
B、在適當水域內(nèi)協(xié)助航行
C、在某些水域內(nèi)指揮航行
D、指揮船舶通過漁區(qū)
最新試題
當沿閘室基底面抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)計算值小于允許值時,可利用鋼筋混凝土鋪蓋作為阻滑板,但閘室自身的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)不應小于0.8。
實用堰的斷面型式很多,在溢洪道設(shè)計規(guī)范中建議優(yōu)先采用駝峰型堰。
鋼筋混凝土面板在壩體完成初始變形后鋪筑最為理想。
洞內(nèi)消能一般適用于龍?zhí)ь^式布置的隧洞。
當上游水位較高而又需限制過閘單寬流量時,常選用低實用堰底板。
無壓隧洞的排水,可在洞內(nèi)水面高程以上設(shè)置排水孔來實現(xiàn)。
隧洞的施工周期很長,一般情況下盡量不要采用“單向掘進法”施工。
隧洞中的彈性抗力對襯砌是有利的。
當非粘性土料的不均勻系數(shù)η大于20時,可能產(chǎn)生流土。
隧洞襯砌的分縫是為了施工方便。