A、環(huán)行航道
B、雙向航路
C、深水航路
D、避航區(qū)
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A、使本地通航避開供過境通航使用的通航分道
B、供本地通航用
C、使過境船舶不使用本地的水域
D、供船舶靠離本地碼頭使用
A.5級
B.4級
C.3級
D.2級
A、前者經(jīng)過專門測量,確保船舶無航行危險
B、后者經(jīng)過專門測量,確保船舶無航行危險
C、兩者都經(jīng)過專門測量,確保船舶無航行危險
D、兩者都未經(jīng)過專門測量,也未指定航路寬度
A、船舶最大吃水為20m時可安全通過的深水航路
B、標(biāo)明最淺水深的深水航路
C、標(biāo)明疏浚水深的推薦航路
D、供吃水大于12m的船舶使用的深水航路
A、船舶速度差異大
B、航道交叉
C、公共轉(zhuǎn)向點
D、通航船舶載有毒的或危險貨物
最新試題
溢洪道的泄槽需要變坡時,宜采用先緩后陡的坡度。
心墻底部厚度不宜小于作用水頭的1/5。
當(dāng)沿閘室基底面抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)計算值小于允許值時,可利用鋼筋混凝土鋪蓋作為阻滑板,但閘室自身的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)不應(yīng)小于0.8。
鋼筋混凝土面板堆石壩主要是由堆石體和鋼筋混凝土面板防滲體等組成。
當(dāng)非粘性土料的不均勻系數(shù)η大于20時,可能產(chǎn)生流土。
在設(shè)計得當(dāng)?shù)那闆r下,正槽溢洪道引水渠的水頭損失無須考慮。
鋪蓋的防滲效果隨鋪蓋長度的增加而成倍增加。
洞內(nèi)消能一般適用于龍?zhí)ь^式布置的隧洞。
無壓隧洞的排水,可在洞內(nèi)水面高程以上設(shè)置排水孔來實現(xiàn)。
在任何滲流流入排水設(shè)施處一般都要設(shè)置反濾層。