A.當(dāng)風(fēng)舷角為0°、90°或180°時(shí)，風(fēng)動(dòng)力矩系數(shù)接近于零
B.當(dāng)風(fēng)舷角為0°、90°或180°時(shí)，風(fēng)動(dòng)力矩系數(shù)達(dá)到最大值
C.當(dāng)風(fēng)舷角為45°或135°附近時(shí)，風(fēng)動(dòng)力矩系數(shù)接近于零
D.當(dāng)風(fēng)舷角為15°或165°附近時(shí)，風(fēng)動(dòng)力矩系數(shù)達(dá)到最大值
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A.明顯靠前
B.稍有后移
C.明顯靠后
D.稍微靠后
A.明顯后移
B.稍有后移
C.明顯靠前
D.稍微靠前
A.90°±30°之間
B.90°±20°之間
C.90°±10°之間
D.90°±50°之間
A.30°～40°之間
B.60°～70°之間
C.80°～100°之間
D.140°～160°之間
A.由前向后，線(xiàn)性變化
B.由前向后，非線(xiàn)性變化
C.由后向前，線(xiàn)性變化
D.由后向前，非線(xiàn)性變化
最新試題
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。