A.60天/簽發(fā)其職務(wù)證書的港監(jiān)
B.30天/簽發(fā)出口簽證的港監(jiān)
C.60天/船籍港港監(jiān)
D.30天/船公司所在地港
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A.必須經(jīng)海事局調(diào)解
B.如申請海事局調(diào)解但調(diào)解不成，當(dāng)事人可向海事法院起訴
C.已經(jīng)申請海事仲裁機構(gòu)仲裁的，還可向海事局申請調(diào)解
D.已經(jīng)向海事法院起訴的，也可向海事局申請調(diào)解
根據(jù)海上交通事故發(fā)生的原因，海事部門可責(zé)令有關(guān)船舶的（）限期加強所屬船舶的安全管理。
Ⅰ．船長；
Ⅱ．所有人；
Ⅲ．經(jīng)營人；
Ⅳ．代理人。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.72
B.48
C.24
D.12
根據(jù)規(guī)定，船舶發(fā)生海上交通事故，必須立即用有效手段扼要報告下列哪些內(nèi)容（）.
Ⅰ．船舶的名稱、呼號，國籍；
Ⅱ．船公司名稱及所在地；
Ⅲ．事故發(fā)生的時間、地點、海況；
Ⅳ．船舶的損害程度，救助要求等.
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
按照規(guī)定，海上交通事故報告書的內(nèi)容應(yīng)包括（）。
Ⅰ．船舶代理的名稱及主要船員名單；
Ⅱ．船舶概況及主要數(shù)據(jù)；
Ⅲ．事故發(fā)生的時間、地點、氣象和海況；
Ⅳ．碰撞事故的相對運動示意圖。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
最新試題
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。