根據(jù)我國(guó)船員條例，船員的遣返費(fèi)用，包括（）。
Ⅰ．乘坐交通工具的費(fèi)用；
Ⅱ．40公斤行李的運(yùn)輸費(fèi)用；
Ⅲ．旅途中合理的食宿費(fèi)用；
Ⅳ．旅途中合理的醫(yī)療費(fèi)用。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
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根據(jù)我國(guó)船員條例，船員用人單位應(yīng)當(dāng)考慮船員職業(yè)的（）等因素，向船員支付合理的工資和報(bào)酬。
Ⅰ．風(fēng)險(xiǎn)性；
Ⅱ．艱苦性；
Ⅲ．流動(dòng)性；
Ⅳ．封閉性。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
根據(jù)我國(guó)船員條例，船員用人單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定為其招用的船員辦理（）。
Ⅰ．人身意外保險(xiǎn)；
Ⅱ．醫(yī)療保險(xiǎn)；
Ⅲ．養(yǎng)老保險(xiǎn)；
Ⅳ．其他商業(yè)保險(xiǎn)。
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船員在家公休期間的平均工資和報(bào)酬
B.船員在船服務(wù)期間的最低工資和報(bào)酬
C.船員在船服務(wù)期間的平均工資和報(bào)酬
D.船員家庭所在地的平均工資
A.船員用人單位職工的最低工資
B.該船員在船工作期間平均工資的報(bào)酬
C.船員用人單位所在地人民政府公布的最低工資
D.船員用人單位所在地人民政府公布的平均工資
根據(jù)我國(guó)船員條例，船員在船上工作期間，應(yīng)當(dāng)（）。
Ⅰ．?dāng)y帶規(guī)定的有效證件；
Ⅱ．遵守船上的管理制度和值班規(guī)則；
Ⅲ．參加船舶應(yīng)急訓(xùn)練、演習(xí)；
Ⅳ．如實(shí)填寫有關(guān)船舶法定文書(shū)。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。