根據(jù)我國船員條例，船員用人單位應(yīng)當(dāng)考慮船員職業(yè)的（）等因素，向船員支付合理的工資和報(bào)酬。
Ⅰ．風(fēng)險(xiǎn)性；
Ⅱ．艱苦性；
Ⅲ．流動(dòng)性；
Ⅳ．封閉性。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
根據(jù)我國船員條例，船員用人單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定為其招用的船員辦理（）。
Ⅰ．人身意外保險(xiǎn)；
Ⅱ．醫(yī)療保險(xiǎn)；
Ⅲ．養(yǎng)老保險(xiǎn)；
Ⅳ．其他商業(yè)保險(xiǎn)。
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船員在家公休期間的平均工資和報(bào)酬
B.船員在船服務(wù)期間的最低工資和報(bào)酬
C.船員在船服務(wù)期間的平均工資和報(bào)酬
D.船員家庭所在地的平均工資
A.船員用人單位職工的最低工資
B.該船員在船工作期間平均工資的報(bào)酬
C.船員用人單位所在地人民政府公布的最低工資
D.船員用人單位所在地人民政府公布的平均工資
根據(jù)我國船員條例，船員在船上工作期間，應(yīng)當(dāng)（）。
Ⅰ．?dāng)y帶規(guī)定的有效證件；
Ⅱ．遵守船上的管理制度和值班規(guī)則；
Ⅲ．參加船舶應(yīng)急訓(xùn)練、演習(xí)；
Ⅳ．如實(shí)填寫有關(guān)船舶法定文書。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.船員在境內(nèi)遺失海員證的，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)
B.船員在境外遺失海員證的，應(yīng)當(dāng)向我國駐外使館、領(lǐng)館申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)
C.船員在境內(nèi)海員證被盜的，應(yīng)當(dāng)向其當(dāng)時(shí)所在港口的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)
D.海員證的有效期不超過5年。
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。