A.警鈴和汽笛二長(zhǎng)一短聲,連放一分鐘
B.警鈴和汽笛短聲,連放一分鐘
C.警鈴和汽笛一長(zhǎng)聲,連放一分鐘
D.警鈴和汽笛三長(zhǎng)聲,連放一分鐘
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A.警鈴和汽笛短聲,連放一分鐘
B.警鈴和汽笛一長(zhǎng)聲,持續(xù)30秒鐘
C.警鈴和汽笛七短一長(zhǎng)聲,連放一分鐘
D.警鈴和汽笛二長(zhǎng)一短聲,連放一分鐘
A.警鈴和汽笛二長(zhǎng)一短聲
B.警鈴和汽笛二短聲
C.警鈴或汽笛一短二長(zhǎng)一短聲
D.警鈴和汽笛三長(zhǎng)聲
A.船長(zhǎng)
B.大副或輪機(jī)長(zhǎng)(事故現(xiàn)場(chǎng)在機(jī)艙時(shí))
C.三副
D.二副
A.船長(zhǎng)
B.大副(當(dāng)船長(zhǎng)不在船時(shí))
C.值班駕駛員(當(dāng)船長(zhǎng)、大副都不在船時(shí))
D.輪機(jī)長(zhǎng)
A.船長(zhǎng)
B.大副和輪機(jī)長(zhǎng)
C.三副
D.二副
最新試題
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)()移,水動(dòng)力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。