A.救生艇甲板
B.駕駛臺二翼甲板
C.尾樓甲板
D.主甲板
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A.警鈴和汽笛二長一短聲,連放一分鐘
B.警鈴和汽笛短聲,連放一分鐘
C.警鈴和汽笛一長聲,連放一分鐘
D.警鈴和汽笛三長聲,連放一分鐘
A.警鈴和汽笛短聲,連放一分鐘
B.警鈴和汽笛一長聲,持續(xù)30秒鐘
C.警鈴和汽笛七短一長聲,連放一分鐘
D.警鈴和汽笛二長一短聲,連放一分鐘
A.警鈴和汽笛二長一短聲
B.警鈴和汽笛二短聲
C.警鈴或汽笛一短二長一短聲
D.警鈴和汽笛三長聲
A.船長
B.大副或輪機長(事故現(xiàn)場在機艙時)
C.三副
D.二副
A.船長
B.大副(當船長不在船時)
C.值班駕駛員(當船長、大副都不在船時)
D.輪機長
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
關(guān)于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。