裝貨聯(lián)單的作用包括（）。
Ⅰ．憑此命令船長將貨物裝船運輸；
Ⅱ．托運人憑此到海關(guān)辦理出口報關(guān)；
Ⅲ．大副憑此簽發(fā)收貨單；
Ⅳ．理貨人員憑此核對貨物裝船情況。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
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我國裝貨聯(lián)單除通常的三聯(lián)外還有兩份副本，這兩份是（）。
①供計算運費用的一份；
②在目的港交付貨物用的一份；
③向付費人收取運費通知用的一份；
④簽發(fā)提單用的一份。
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
裝貨聯(lián)單是國際航運中通用的單證，多數(shù)是由三聯(lián)組成的。這三聯(lián)是（）。
①底單；
②裝貨單；
③收貨單；
④裝貨清單。
A.①～③
B.②～④
C.①③④
D.①②④
A.船員
B.船舶代理
C.貨運代理
D.理貨人員
裝貨單上，關(guān)于貨物一般應記載的是（）。
①實際裝船數(shù)量；
②所裝船上的位置；
③裝船日期。
A.①～③
B.①②
C.①③
D.②③
A.第一聯(lián)底單
B.第二聯(lián)裝貨單
C.第三聯(lián)收貨單
D.任何一聯(lián)均可
最新試題
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風時容易（）。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應（）。