A.大副批注
B.收貨數(shù)量
C.貨物裝船時間
D.貨物裝船位置
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A.及時向港方提出，待貨物整理妥善后再裝
B.作好現(xiàn)場記錄并在大副收據(jù)上正確批注
C.請示船公司
D.A和B
A.批注的內(nèi)容要具體明確，不能使用“許多”、“一部分”等不定量詞
B.對毫無實際意義的內(nèi)容，不應(yīng)批注。如“新袋”、“舊箱”、“不能倒置”等
C.對包裝脆弱，不適合遠(yuǎn)程海上運輸或有些貨物裝船時損壞雖不嚴(yán)重，但肯定會發(fā)展的必須加以批注
D.以上都對
A.舊箱
B.貨物數(shù)量據(jù)發(fā)貨人報稱
C.兩箱包裝不固，貨物外露
D.A+C
A.提單
B.托運單
C.裝貨單
D.收貨單
A.貨物包裝不良，貨物外露，船方批注“質(zhì)量未知”
B.提單上記載了同一批貨物的件數(shù)和重量，而船方批注“重量未知”
C.對一裝散貨的船舶，船方批注“據(jù)貨方說，貨重3000噸”
D.以上批注均無效
最新試題
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進(jìn)港。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵