A.原殘和工殘
B.混裝
C.其他現(xiàn)場情況
D.以上都是
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A.現(xiàn)場記錄
B.理貨證明
C.理貨日報表
D.理貨計數(shù)單
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B.理貨證明
C.理貨日報表
D.理貨計數(shù)單
A.現(xiàn)場記錄
B.理貨計數(shù)單
C.理貨日報表
D.收貨單
貨物在實際裝船過程中，由于（），因而貨物配載圖和貨物實載圖可能不一樣。
Ⅰ．貨載計劃可能發(fā)生變化；
Ⅱ．有些貨物不能及時裝船；
Ⅲ．船舶臨時加載；
Ⅳ．貨物的實際裝載位置與預配時不同。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.裝運危險貨物的船舶必須向當?shù)氐暮Ｊ鹿芾頇C構申請監(jiān)裝或監(jiān)卸
B.裝船完畢后由船方編制危險貨物清單及實載圖
C.裝船完畢后由負責監(jiān)裝的海事管理機構簽發(fā)一份“危險貨物安全裝載證書”
D.裝船完畢后由負責裝船的港口主管部門簽發(fā)一份“危險貨物適裝證書”
最新試題
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
并靠他船時，兩船不應有（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應（）。