A.重量不知
B.不負(fù)責(zé)汗?jié)褙?zé)任
C.五件短缺爭(zhēng)議
D.以上都是
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A.僅載有船名的收貨待運(yùn)提單是
B.載有裝貨日期及船名的收貨待運(yùn)提單是
C.用于銀行結(jié)匯的提單不是
D.B和C正確
提單按貨物是否裝船可分為（）。
①收貨待運(yùn)提單；
②已裝船提單；
③直達(dá)提單。
A.①～③
B.①②
C.②③
D.①②
A.簡(jiǎn)式
B.倒簽
C.預(yù)借
D.以上都是
A.采用完全背書的背書形式時(shí)，必須連續(xù)背書，才能連續(xù)轉(zhuǎn)讓
B.采用空白背書形式時(shí)，不需要連續(xù)背書即可轉(zhuǎn)讓
C.空白背書不需要背書即可轉(zhuǎn)讓
D.以上都對(duì)
A.是否在提單背面寫明受讓人的姓名
B.是否在提單背面寫明指示人的姓名
C.背書人是否在提單背面簽名
D.以上都不對(duì)
最新試題
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。