A.可以加速完成的每項(xiàng)關(guān)鍵工作投入的成本和時(shí)間的斜率
B.項(xiàng)目關(guān)鍵路徑新增資源的成本
C.當(dāng)關(guān)鍵路徑的工作速度加快時(shí)，項(xiàng)目整體進(jìn)度可以節(jié)約的時(shí)間
D.每個(gè)關(guān)鍵路徑PERT三個(gè)可能的時(shí)間估算
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A.資源能力
B.分配到一項(xiàng)任務(wù)上的資源總數(shù)
C.歷史資料（如有的話）
D.管理費(fèi)用
A.45周
B.70周
C.90周
D.140周
A.持續(xù)期為零的工作
B.項(xiàng)目生命周期中重要的事件
C.因資金或時(shí)間的付出而取得的工作成果的度量
D.在表示所有工作開(kāi)始和結(jié)束時(shí)，得到最好利用
A.缺乏項(xiàng)目型或強(qiáng)矩陣型的結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目范圍界定不當(dāng)，以及缺少項(xiàng)目計(jì)劃
B.缺少最高管理層的支持，項(xiàng)目人員缺乏合作，以及項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)不得力
C.客戶需求認(rèn)識(shí)不足或不當(dāng)，項(xiàng)目人員分布分散，項(xiàng)目進(jìn)行期間與客戶溝通不足
D.組織方面的不利因素，客戶需求認(rèn)識(shí)不足或不當(dāng)，項(xiàng)目需求識(shí)別不當(dāng)，規(guī)劃和控制不足或不當(dāng)
A.所有項(xiàng)目，不論大小
B.大型項(xiàng)目
C.具有正式的配置管理系統(tǒng)的項(xiàng)目
D.變更控制系統(tǒng)費(fèi)用適宜的項(xiàng)目
最新試題
工藝紀(jì)律管理是確保公司有秩序地進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的重要管理手段。
直升機(jī)地面開(kāi)車過(guò)程中追逐旋翼吹落的帽子。
在加油操作期間，應(yīng)關(guān)閉機(jī)上所有的門(mén)窗并充分排掉機(jī)艙內(nèi)的煙氣。
直升機(jī)推動(dòng)時(shí)必須有指揮人員。
在啟動(dòng)過(guò)程中，機(jī)外任何人員都不應(yīng)處于旋翼旋轉(zhuǎn)面下，并且遠(yuǎn)離尾槳。
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。
生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的物料包裝袋、包裝布，不能重復(fù)使用或外協(xié)廠家不要求回收的要立即置于垃圾箱中，能重復(fù)使用的要及時(shí)拆疊、擺放整齊并及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。
一線員工要遵守文明生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于物料周轉(zhuǎn)器具、工裝板、工具、物料等要輕拿輕放，更不能野蠻推、拉總裝生產(chǎn)線上的產(chǎn)品。
噴漆機(jī)庫(kù)準(zhǔn)備間，噴漆操作間的多頁(yè)折疊門(mén)用于飛機(jī)進(jìn)出，應(yīng)常閉，人員出入以上區(qū)域應(yīng)走人員進(jìn)出通道。
工具間的工具、量具、工藝裝備，需使用者以借用形式出庫(kù)、用畢歸還。