A.“8”表示8缸機(jī)
B.“E”表示四沖程發(fā)動機(jī)
C.“430”表示缸徑430mm
D.“Z”表示渦輪增壓
E.該發(fā)動機(jī)以風(fēng)冷為主要冷卻方式
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A.旋轉(zhuǎn)元件是制動鼓,固定元件是制動蹄、回位彈簧及底板
B.根據(jù)兩蹄對制動鼓作用力可分為簡單非平衡式、平衡式以及自動增力式
C.自動增力式中兩蹄可分為“增勢蹄”和“減勢蹄”
D.當(dāng)制動器不動時,回住彈簧工作,將兩制動蹄拉回,避免制動E.一般的,制動蹄圓周半徑大于制動鼓圓周半徑
A.水量不足或漏水
B.節(jié)溫器失靈
C.風(fēng)扇皮帶打滑
D.散熱器水管堵塞
E.散熱器內(nèi)水垢嚴(yán)重
A.點火線圈
B.斷電器
C.電容器
D.分火頭
E.點火提前調(diào)節(jié)器
A.氣門間隙調(diào)整過大
B.凸輪、挺桿、氣門腳磨損過多
C.氣門桿與導(dǎo)管松曠
D.氣門與搖臂間隙過小
E.氣門與挺桿間隙太小
A.活塞與氣缸嚴(yán)重磨損
B.氣缸墊損壞
C.各活塞環(huán)切口對正
D.氣門彈簧折斷
E.氣門間隙太大
最新試題
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
液力變矩器安裝在發(fā)動機(jī)的()上。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
車輪動平衡前可不拆除舊的平衡重。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
若排氣管時通時堵,則排氣時的反壓力增大,會使進(jìn)氣管的真空度降低。
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測到水箱溫度低于閾值時,風(fēng)扇繼電器結(jié)合,風(fēng)扇電機(jī)停止工作。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門與氣門座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。
以下不是增壓器的是()。