A.內(nèi)轉(zhuǎn)子外齒數(shù)比外轉(zhuǎn)子內(nèi)齒數(shù)少
B.兩轉(zhuǎn)子存在偏心矩
C.工作時(shí),外轉(zhuǎn)子主動(dòng),內(nèi)轉(zhuǎn)子從動(dòng)
D.轉(zhuǎn)子機(jī)油泵工作時(shí),內(nèi)外轉(zhuǎn)子旋向相同
E.工作時(shí),外轉(zhuǎn)子從動(dòng),內(nèi)轉(zhuǎn)子主動(dòng)
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A.“8”表示8缸機(jī)
B.“E”表示四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
C.“430”表示缸徑430mm
D.“Z”表示渦輪增壓
E.該發(fā)動(dòng)機(jī)以風(fēng)冷為主要冷卻方式
A.旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓,固定元件是制動(dòng)蹄、回位彈簧及底板
B.根據(jù)兩蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用力可分為簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式以及自動(dòng)增力式
C.自動(dòng)增力式中兩蹄可分為“增勢(shì)蹄”和“減勢(shì)蹄”
D.當(dāng)制動(dòng)器不動(dòng)時(shí),回住彈簧工作,將兩制動(dòng)蹄拉回,避免制動(dòng)E.一般的,制動(dòng)蹄圓周半徑大于制動(dòng)鼓圓周半徑
A.水量不足或漏水
B.節(jié)溫器失靈
C.風(fēng)扇皮帶打滑
D.散熱器水管堵塞
E.散熱器內(nèi)水垢嚴(yán)重
A.點(diǎn)火線(xiàn)圈
B.斷電器
C.電容器
D.分火頭
E.點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器
A.氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)大
B.凸輪、挺桿、氣門(mén)腳磨損過(guò)多
C.氣門(mén)桿與導(dǎo)管松曠
D.氣門(mén)與搖臂間隙過(guò)小
E.氣門(mén)與挺桿間隙太小
最新試題
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專(zhuān)用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
在拆卸增壓器每一零部件前,要注意其接合面有無(wú)()。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測(cè)到水箱溫度低于閾值時(shí),風(fēng)扇繼電器結(jié)合,風(fēng)扇電機(jī)停止工作。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
現(xiàn)在轎車(chē)的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
用()檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
清理水泵部件時(shí)必須認(rèn)真修磨好配合面,注意檢查密封有無(wú)損壞。
電動(dòng)式刮水器受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響。
以下不能檢測(cè)排氣背壓的是()。