A、452、451或455常開聯(lián)鎖不良
B、451、452或455常閉聯(lián)鎖不良
C、259緩解電空閥本身故障
D、451或455常開聯(lián)鎖不良
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A、801至821
B、802至821
C、811至821
D、811至822
A、常用制動
B、緊急制動
C、不產(chǎn)生制動
D、初制動
A、緊急制動
B、常用制動減壓至零
C、只產(chǎn)生50kPA的初制動
D、常用制動
A、452常開聯(lián)鎖
B、壓力開關(guān)209下接點不良
C、452常閉聯(lián)鎖
D、455常閉聯(lián)鎖
A、均衡風(fēng)缸
B、55調(diào)壓閥輸出端
C、列車管
D、100調(diào)壓閥輸出端
最新試題
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時,其柱塞所處的左右位置()。
簡述開關(guān)板的檢修要求
造成空壓機電機轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些?
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后,與列車管壓差平衡時,是什么力使模板勾貝下移,從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道,從而形成了制動后的保壓位。
簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗?
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
SS8機車配有()個初制動風(fēng)缸,因為主要用于牽引()車
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?